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貴州完成高速公路ETC門架及車道建設
發布時間:2019-11-07 10:24:34    信息來源:中國網    發布人:panxy    瀏覽數:

  11月1日,貴州省交通運輸廳取消高速公路省界收費站指揮部發布消息,貴州已按全國取消省界收費站的統一部署要求,在今年10月底前完成了ETC車道改造建設和門架系統建設任務,并啟動取消省界收費站系統聯調聯試工作。

  貴州高速公路ETC車道和門架工程建設時間緊、數量多、任務重,按照工程建設計劃,貴州高速公路共需要改建(新建)3025條ETC車道,工程量在全國排名第五;建設1277套ETC門架系統,工程量在全國排名第四。貴州交通運輸部門強管理抓進度,在ETC車道建設方面啟動了全國首創的ETC車道收費系統建管養一體化模式,降低了項目建設、運行、維護各項成本;ETC門架系統建設采用“統建+自建”的建設模式,提高資金籌措效能,降低采購成本。

  工人正在安裝ETC門架現場

  在建設過程中,貴州交通運輸部門采取日報表、周通報的“點穴式”精準調度,有效提高建設效率。貴州高速公路橋隧多,巖石厚,給ETC門架施工建設者們帶來了不小挑戰。為完成光纜搭建、敷設等工作,工人們有的上半身懸掛在大橋上空,有的鉆進隧道底部,一遍遍掀起溝蓋板作業再復位。在設備吊裝和安裝過程中,建設部門充分發揮與路政、交警部門聯動優勢,快速推進道路施工審批進程,同時積極做好施工現場安全管控,確保了工程建設的順利進行。

  交通運輸部路網中心在貴州對新建的ETC門架進行系統軟件道路測試

  目前,貴州取消省界收費站工作已完成省級中心系統改造,ETC發行累計用戶量達到351萬,完成入口檢測設施站點449個,13個省界收費站啟動物理站點拆除工作。下一步貴州交通運輸部門將繼續緊扣工作節點,全力以赴扎實推進系統聯調聯試、政策優化調整落地、ETC發行任務等各項工作,確保如期優質全面完成取消省界收費站建設任務。

  知識鏈接

  1。什么是ETC門架系統?

  ETC門架系統是深化收費公路制度改革,取消全國高速公路省界收費站,實現車輛分段計費的重要設施,具備通過5。8GHz專用短程通訊讀取CPC卡或車載OBU的信息,實現車輛分段計費(扣費)、車輛路徑標識、流量調查、視頻監控、超速篩查等功能,是對原有省界收費站物理拆除后計費的必要補充,并省去了通過省界收費站刷卡過站的流程,極大的提升通行效率。

  2.除了省界收費站路段,哪些路段還將安裝ETC門架系統?作用是什么?

  除了取消省界收費站將安裝ETC門架系統,交通流發生變化(如入/出口匝道、互通立交)前的路段區間也將設置ETC門架系統,實現車輛路徑標識和分段計費功能,同時為全面推廣高速公路差異化收費,引導擁堵路段、時段車輛科學分流,進一步提升高速公路通行效率奠定基礎。

  3.沒安裝ETC的車輛,ETC門架系統能夠識別么?

  取消高速公路省界收費站后,通過人工車道駛入的車輛領取的是CPC卡,ETC門架系統能將路徑標識信息和累加計費信息寫入CPC卡內相應位置,并形成CPC卡通行記錄,將CPC卡通行記錄、圖像流水記錄及時上傳至部、省兩級聯網中心,從而實現車輛路徑標識和分段計費功能,所以沒裝ETC的車輛,ETC門架系統也是可以精準識別的。

  4、ETC門架系統和車道建設改造完成后,有什么變化?

  通行效能有效提升。安裝ETC的車輛今后行駛高速,在經過ETC門架時,將會分段扣費,實現精準路徑收費。同時,ETC門架系統啟用后,省界收費站物理站將進行拆除,正常情況下,客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒,下降了約86.7%;貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒,下降了89.7%。由于車輛不再需要排隊交費,省界交通擁堵現象徹底解決,節能減排成效顯著。

  人工收費車道減少。各收費站今后只保留少量具備混合車道(具備人工收費工功能),沒有辦理ETC的車輛在通行收費站時,在車流高峰期可能會出現擁堵的情況,建議公眾盡早辦理ETC。

 

(中國網 李華平 彭鑫報道)

 

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